一、十三五以来我国宏观经济变化情况？
“十三五”时期，我国经济发展处于传统动力弱化与新动力培育的调整期，内部存在经济下行和转型升级的双重压力，外部面临的风险挑战明显增多，中美贸易摩擦持续升级，新冠疫情冲击巨大。我国以新发展理念为引领，深入推进供给侧结构性改革，经济展现出强大韧性，经济实力、综合国力跃上新台阶，5575万农村贫困人口实现脱贫，生态环境明显改善，人民生活水平显著提高，决胜全面小康社会取得决定性成就。
二、宏观经济作用？
宏观经济学是以国民经济总过程的活动为研究对象，因为主要考察就业总水平、国民总收入等经济总量，因此，宏观经济学也被称作就业理论或收入理论。宏观经济学和微观经济学并不分开，“宏观”就是在“微观”的基本思维基础上发展的。但“宏观”又区别于“微观”。“微观”研究的是某个组织、部门或个人在经济社会上怎么样作出决策，以及这些决策会对经济社会有什么影响。
而“宏观”则是研究整个的经济社会如何运作，并找出办法，让经济社会运行得更加稳定、发展得更快。
三、宏观经济学的问题:政府支出增加，私人消费将如何变化？
系IS-LM曲线，而利率上升使得投资的成本增加，政府支出增加，IS曲线右移。其中产出增加导致居民可支配收入增加，是扩张的财政政策，LM曲线不变，利率上升，导致利率上升和产出增加，进而消费增加。
四、中国宏观经济营销环境变化对交通运输领域的影响？
中国宏观经济营销环境的变化对交通运输领域产生了广泛而深刻的影响。
在本文中，我们将探讨这些影响，并探讨交通运输领域的应对措施。
首先，中国宏观经济的快速发展和城市化进程的加速推动了交通运输领域的发展。随着城市化进程的加速，人口密度增加、经济活动集聚，城市间的联系越来越紧密，交通运输领域的需求也越来越高。同时，随着国民经济的发展和人民生活水平的提高，对交通运输领域的服务质量、运输效率和安全性等方面的要求也越来越高。在这种情况下，交通运输领域的企业需要不断进行技术创新和服务创新，提升运输效率和服务质量。
其次，在市场营销方面，中国宏观经济环境变化对交通运输领域的营销策略和渠道选择产生了重要的影响。随着互联网和社交媒体的普及，交通运输企业也需要采用新的营销手段，比如社交媒体、微信、抖音等社交媒体平台来宣传自己的服务。此外，交通运输领域的企业也需要更加注重品牌建设，提升服务品质和形象，在市场中形成差异化竞争优势。
第三，随着中国宏观经济环境的变化，交通运输领域的政策和法律环境也在不断变化。政策和法律环境的变化对于交通运输领域的企业来说，意味着需要调整经营策略和应对风险。比如，为了推广绿色交通和环保运输，中国政府出台了一系列的环保政策和标准，要求交通运输企业要注重环保，提升运输效率的同时减少对环境的影响。此外，政府也在鼓励新能源汽车的发展，在交通运输领域中推广使用新能源车辆，减少对环境的污染。
综上所述，中国宏观经济营销环境变化对交通运输领域的影响是广泛而深刻的。交通运输企业需要不断进行技术和服务创新，采用新的营销手段和渠道，注重品牌建设和形象宣传，并调整经营策略和应对风险，以适应激烈的市场竞争和复杂的政策和法律环境。
五、宏观经济分析框架？
1、供给和需求。宏观经济的分析重点就是供给和需求。整体分析框架是：当供给大于需求的时候，价格下跌；当供给小于需求的时候，价格上涨。
2、信贷的作用。信贷可以放大需求和供给，在经济中起到放大器的作用，但如果不要让这个放大器制造泡沫，前提就是：负债不能超过一定的限度，否则就会破产失去信用，小至个人，大至国家。
3、短期和长期。对于短期内的供给，一国政府也可以通过一些行政手段干预供给，比如供给侧改革。对于长期的供给，还是要靠科技创新以提高生产率。
六、IS宏观经济的意义？
好多刚接触宏观经济学的人都会有类似的想法，IS曲线，I代表的是Investment也就是投资,S代表的是Saving也就是储蓄。
IS曲线代表的就是产品市场均衡曲线，也就是满足I=S这个均衡条件时各种利率r和收入Y的点的集合所构成的曲线。IS曲线的推导，任何一本宏观经济学教科书上都有，我简单阐述一下，随着利率的下降，投资会增加，随着投资的增加，国民收入会提高，因此IS曲线斜率为负。当然上面说的是只有两个部门的情况，我们也可以把IS曲线扩展成三部门，四部门的情况。分别是S+T=I+G和S+T+M=I+G+X。
IS曲线上的点就是满足均衡条件的利率和收入的组合。
IS曲线下方的点意味着I>S,IS曲线上方的点意味着I<S(三部门四部门的情况我就不写了)。希望能对你有帮助。
七、什么叫做宏观经济？
宏观经济学是对整个经济系统的分析和管理。它主要关注经济表现、增长和失业率，通货膨胀水平、货币政策和政府财政政策等重要方面。
宏观经济学的目标是促进全球经济的发展和增长，并为政府和企业提供战略决策的依据，包括合理地控制失业率和通货膨胀率。
宏观经济学主要利用经济学模型和资料分析，以及政府财政和货币政策的影响等方法对经济系统进行研究和管理。
八、中国宏观经济概况？
展望2021年，中国经济挑战与机遇并存。从三大需求来看，消费复苏仍面临较大压力。由于近年来居民杠杆率上升速度较快，2020年更是呈现加速上升态势，导致居民消费复苏十分缓慢。根据中国社科院的数据显示，中国居民部门杠杆率由2019年末的55.8%上升至2020年第三季度末的64.1%。
横向比较来看，中国居民杠杆率在全球主要经济体中已经处于较高水平。如果再加上住房公积金贷款以及民间借贷，粗略估算当前中国居民杠杆率已经十分接近美国。另外，2018年以来全国居民人均可支配收入持续低于经济增速，显示居民收入增速仍处于趋势性下行通道。以上均不利于消费进一步复苏。
九、宏观经济学中，长期、中期、短期总供给变化的原因是什么？
长期的总供给是垂直的，是古典总供给曲线。
短期的总供给是水平的，是凯恩斯的总供给曲线。长期的认为价格和工资是可以迅速调整的，而且研究的是长期状态，因此即使不能迅速调整也可以有足够时间调整到充分就业的水平，因此是垂直于充分就业水平上的 后者认为价格和工资是刚性的，完全不能调整，而且研究短期状态，因此没有足够时间可以调整回充分就业水平，所以是既定价格的水平线。主要原因是：价格粘性和工资粘性。一方面主要是由于工资的反应速度和价格的变化存在一个粘性。在短期，工资是来不及变化的，所以供给是水平的。在长期，可以看做工资和价格的比率始终处于充分就业的水平下，所以供给是垂直的，始终处于充分就业水平。相关： 在长期中，经济的就业水平并不随价格的变动而变动，而是始终处于充分就业的状态上，此时的总供给曲线是惟一的一条垂直线。短期总供给曲线是反映短期中总供给与物价水平之间关系的一条曲线。在短期内，总供给与物价水平成同方向变动，总供给曲线是一条向右上方倾斜的线。可以用粘性工资理论、粘性价格理论和错觉理论来解释这一点。总供给曲线：总供给曲线表明了价格与产量的相结合，即在某种价格水平时整个社会的厂商所愿意供给的产品总量。所有厂商所愿意供给的产品总量取决于它们在提供这些产品时所得到的价格，以及它们在生产这些产品时所必须支付的劳动与其他生产要素的费用。因此，总供给曲线反映了要素市场（特别是劳动市场）与产品市场的状态。十、什么是宏观经济下行？
经济下行是指衡量经济增长的各项指标都在不断的降低，比如GDP、PPI、CPI等，也就是经济从一个增长趋势变成一个下降趋势。经济下行始于2008年全球经济金融危机导致全球经济下行的担忧的加剧，自此，“保经济增长”成为了主基调。
从宏观的角度来看：经济下行压力增大使得制度缺陷不断暴露，很多苗头性问题会被质疑并且可能引起恐慌情绪。区域性的政策将被迫调整，政府必须在巨大的压力下，挺进改革的步伐。
而阵痛将无法避免。市场很难再次承受刺激性政策带来的后果，如果义无反顾地对市场进行又一轮刺激，有一定可能导致经济增长和就业滑坡底线。
